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自從特斯拉于2022年11月宣布自家的TPC充電規(guī)格將更名為NACS(North American Charging Standard)，且可以開放給其他車廠共用，也能讓各充電站營運(yùn)商建置NACS規(guī)格的充電樁之后。Ford先是在今年5月宣布，2024年開始，Mustang Mach-E等車款就可以使用特斯拉超充站，2025年開始，北美福特電動汽車便會配置NACS充電孔，之后包含GM與Rivian都宣布會使用特斯拉的NACS規(guī)格，甚至Hyundai集團(tuán)也考慮加入。

除了眾多車廠紛紛決定將電動車改為采用NACS規(guī)格之外，現(xiàn)在還傳出Tesla似乎將收購德國弗萊堡的無線充電公司W(wǎng)iferion，來發(fā)展電動車無線充電技術(shù)，看起來特斯拉的“充電宇宙”正逐漸成形！

特斯拉早期為了提升電動車的銷售，便大量布建充電站與超充站，使得NACS充電規(guī)格的充電樁數(shù)量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他規(guī)格的充電樁，占了北美總充電樁的六成，也成為許多人會選擇入手特斯拉電動車的原因之一。

正因?yàn)樘厮估瓝碛谐潆娬緮?shù)量的優(yōu)勢，所以許多品牌為快速增加電動車市占率，紛紛選擇直接投靠，先是有新創(chuàng)車廠Aptera在第一時(shí)間表示加入，接著北美Ford于5月宣布，明年起會讓電動野馬等車款能使用特斯拉超充站。

不到1個(gè)月，GM集團(tuán)就表示，旗下各品牌電動車在2024年開始使用Tesla超充站，特斯拉官方也會提供NACS轉(zhuǎn)接頭給車主，2025年預(yù)計(jì)會為自家電動車安裝NACS充電孔，并附上能轉(zhuǎn)接CCS規(guī)格的轉(zhuǎn)接頭。

而目前還有新創(chuàng)品牌Rivian一樣選擇投靠NACS充電規(guī)格，基本上與Ford及GM的規(guī)劃類似，都是2024年開始提供NACS轉(zhuǎn)接頭給Rivian R1T與R1S車主，讓這些車輛未來能在北美1.2萬座超充站充電，2025年則會為生產(chǎn)的車輛改搭NACS充電規(guī)格。

換句話說，目前在北美就有4家汽車公司表態(tài)加入特斯拉的NACS規(guī)格陣營，且Hyundai也有在考慮加入，但首席執(zhí)行長張?jiān)趧?Jaehoon Chang)提到，他們希望特斯拉超充站能夠?qū)?yīng)到800V高電壓，所以會持續(xù)與特斯拉討論，若能達(dá)成，現(xiàn)代集團(tuán)旗下的電動車可能一樣會選擇改搭NACS充電孔。

現(xiàn)在有眾多車廠在北美陸續(xù)選擇加入特斯拉的充電規(guī)格陣營，相信這將會引發(fā)連鎖效應(yīng)，也幫助特斯拉在電動車領(lǐng)域占有難以撼動的重要地位。除此之外，還有消息指出，Tesla有意收購2016年才成立的德國無線充電公司W(wǎng)iferion，初期應(yīng)當(dāng)就是為了讓消費(fèi)者在選擇家用充電裝置時(shí)，可以更加節(jié)省空間利用率。

雖然無線充電暫時(shí)應(yīng)無法達(dá)成媲美直流快充的效果，但對于家用慢充來說，車主就不必?zé)酪獙⒊潆姌栋惭b在何處，甚至沒有靠墻壁的車位，也能為電動車充電，還不影響停車場美觀，確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。顯然，特斯拉打算繼續(xù)拓展充電技術(shù)，有意投入資源來發(fā)展無線充電。

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