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近期，由上海申鐵負(fù)責(zé)投資建設(shè)，上海建工四建集團(tuán)承建的上海市域鐵路調(diào)度、運(yùn)營和技能培訓(xùn)基地工程（以下簡稱“三中心”）項(xiàng)目迎來建設(shè)新進(jìn)展。項(xiàng)目自去年7月6日開工以來，先后完成了樁基、圍護(hù)結(jié)構(gòu)、地下室主體結(jié)構(gòu)施工作業(yè)，目前已進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，正在進(jìn)行上部兩棟主樓4層和5層鋼結(jié)構(gòu)吊裝與焊接工作。

“三中心”項(xiàng)目是上海市域鐵路網(wǎng)絡(luò)的“核心中樞”，項(xiàng)目位于閔行區(qū)天山西路與申昆路交叉口西北側(cè)地塊內(nèi)，占地面積約2.22公頃，總建筑面積71000平方米。項(xiàng)目服務(wù)于上海市域鐵路全線網(wǎng)絡(luò)的調(diào)度中心、運(yùn)營中心和技能培訓(xùn)基地，由兩棟主樓、東西兩座連廊及地下一層地下室組成。調(diào)度中心為地上7層，總高41.5米。運(yùn)營中心和培訓(xùn)中心為地上8層，總高41.5米。地下室采用框架結(jié)構(gòu)、地上采用鋼結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目計劃將與機(jī)場聯(lián)絡(luò)線同步開通運(yùn)營，并為規(guī)劃后續(xù)線路預(yù)留接入條件。

施工過程中的一大難點(diǎn)，便是上部結(jié)構(gòu)兩棟主樓之間，有兩層空中連廊相連通，連廊通過屋面桁架倒掛于主體結(jié)構(gòu)上。由于傳統(tǒng)散拼散裝工藝安裝工效低，且需要搭設(shè)大量支撐架，占用施工場地，因此項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行充分研究論證后，選擇了整體同步提升技術(shù)，通過設(shè)置在桁架層的六個提升點(diǎn)，將1200噸的連廊鋼結(jié)構(gòu)提升就位，大幅縮短了施工時間，提升了安全性和施工效率。

近階段項(xiàng)目將全力投入上部鋼結(jié)構(gòu)施工工作，預(yù)計8月下旬完成連廊的整體提升工作，力爭為市域鐵路機(jī)場聯(lián)絡(luò)線站后設(shè)備盡早接入創(chuàng)造有利條件。

“三中心”項(xiàng)目建筑以“超能云環(huán)”為設(shè)計意向，以整體連貫形態(tài)融合覆蓋市域鐵路調(diào)度指揮、運(yùn)營辦公、技能培訓(xùn)多重功能，營造“超能”概念。在環(huán)形建筑中樞開展海量數(shù)據(jù)傳輸處理，打造“云環(huán)”意向，高品質(zhì)集中體現(xiàn)虹橋國際中央商務(wù)區(qū)建筑風(fēng)貌。項(xiàng)目建成后，將對提高上海市域鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理水平，保障上海市域鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營調(diào)度和職工技能培訓(xùn)等發(fā)揮重要作用。

作者：張曉鳴

編輯：王宛藝

責(zé)任編輯：顧一瓊

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