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6月25日-29日，大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600項目型號合格審定審查組與航空工業(yè)通飛華南公司在珠海召開了月度集中審查會議，民航上海航空器適航審定中心主任顧新，副主任揭裕文，副主任/總工程師/AG600型號審查組組長張迎春及各專業(yè)審查代表一行共二十余人，通飛華南黨委書記/董事長熊賢鵬，總工程師黃領才，副總經理張雪松、王彬以及各專業(yè)副總師、部門負責人等參加會議。

本次會議為期五天，審查雙方就AG600型號審查組關注項目進展情況、設備鑒定試驗、試驗室試驗、試飛等驗證試驗大綱、基于風險的審查相關程序文件、審定試飛管理程序、表明符合性試飛制造符合性檢查要求等130個議題開展了審查和交流。

在集中審查總結會議上，審查雙方各專業(yè)/專題組分別對本次會議所開展審查工作進展和審查過程中所發(fā)現(xiàn)的問題進行了全面總結和匯報，審查方提出了相關建議和要求。

顧新表示，審查組將繼續(xù)保持“三個全力”支持AG600型號審查，希望申請人盡快做好7月集中審查會議的準備工作，確保審查工作的順利推進。在構型管控方面，試飛構型管理和表達思路要進一步理順，審查雙方應繼續(xù)加強各層級交流，建立順暢的問題上升機制，提升審定問題決策和解決的效率。針對“一本計劃”執(zhí)行情況，申請人在原因分析和制定解決措施的基礎上，要保證相應解決措施的有效落實。在委任代表的使用方面，將根據(jù)委任代表工作調研情況，結合AG600型號特點，在保持委任代表工作的獨立性和公正性的前提下有效發(fā)揮委任代表的作用。在機載設備國產化方面，他表示AG600型號作為國產機載設備適航工作的“探路者”,要充分利用國內資源，集國家之力，守正創(chuàng)新，探索一條民機機載設備國產化的適航取證之路。

張迎春指出,申請人應盡快完成TIA前必要的符合項驗證任務的梳理，并與審查方溝通確認達成共識；按程序要求規(guī)范性地開展基于風險的審查工作；審查雙方要盡快明確符合性驗證試驗及審定試飛階段構型差異評估的具體要求；進一步加強對審定計劃（CP）驗證規(guī)劃和條款完整性的檢查確認，確保符合性驗證工作的完整性。

申請人對審查組給予AG600型號的大力支持表示感謝，并表示將針對審查過程中提出的問題和建議，盡快分解和落實，加強工作溝通協(xié)調，夯實工作基礎，提高工作質量；在頂層規(guī)劃和計劃執(zhí)行層面，加強計劃的管控，確保下半年計劃執(zhí)行情況取得大程度改善；在構型管控方面，加強對機載設備更改控制的管理，明確審定試飛期間構型管理相關機制和崗位職責，在后續(xù)型號審查過程中相互促進、相互協(xié)調，逐漸迭代和提升自身認識，更好地促進型號取證相關工作。

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