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人工智能 (AI) 執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)的能力越來(lái)越強(qiáng)。豐田計(jì)劃利用人工智能的力量來(lái)改進(jìn)汽車設(shè)計(jì)流程，同時(shí)優(yōu)化車輛空氣動(dòng)力學(xué)，這是提高電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的關(guān)鍵因素。豐田研究院 (TRI) 是豐田的研發(fā)部門(mén)，旨在開(kāi)發(fā)能夠“大幅提高個(gè)人和社會(huì)生活質(zhì)量”的產(chǎn)品和技術(shù)，剛剛公布了其最新的創(chuàng)新成果。

豐田表示，研究人員揭示了一種新的生成式人工智能技術(shù)，可以改進(jìn)車輛設(shè)計(jì)流程，讓設(shè)計(jì)師能夠獲得新的功能。Avinash Balachandran（TRI 人類交互駕駛部門(mén)主管）負(fù)責(zé)該技術(shù)的團(tuán)隊(duì)，他解釋說(shuō)：“生成式 AI 工具經(jīng)常被用作設(shè)計(jì)靈感，但它們無(wú)法處理實(shí)際汽車設(shè)計(jì)中復(fù)雜的工程和安全考慮。 ”

工程師經(jīng)常會(huì)拒絕最初的設(shè)計(jì)，因?yàn)樗鼈兂隽四承┫拗?。?lái)回的過(guò)程可能會(huì)占用生產(chǎn)和交付的寶貴時(shí)間。Balachandran 聲稱新的人工智能工具將改變這一現(xiàn)狀，并補(bǔ)充說(shuō)“該技術(shù)將豐田的傳統(tǒng)工程優(yōu)勢(shì)與現(xiàn)代生成人工智能的最先進(jìn)能力結(jié)合在一起?！盩RI 的新人工智能技術(shù)將精確的工程約束直接融入到設(shè)計(jì)過(guò)程中，例如阻力、行駛高度和客艙尺寸。此外，通過(guò)使用基于文本到圖像的技術(shù)，設(shè)計(jì)人員可以使用文本提示修改其初始草圖。

例如，設(shè)計(jì)師可以通過(guò)文本輸入草圖，使其看起來(lái)更時(shí)尚或更像 SUV 和現(xiàn)代。該團(tuán)隊(duì)專注于如何使用人工智能工具來(lái)幫助改善空氣動(dòng)力學(xué)，這是電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的一個(gè)關(guān)鍵因素。通過(guò)將約束直接納入設(shè)計(jì)過(guò)程，該工具可以幫助豐田更高效地設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車。豐田 BEV 工廠總裁 AS Takero Kato 解釋道：減少阻力對(duì)于改善純電動(dòng)汽車的空氣動(dòng)力學(xué)以最大限度地?cái)U(kuò)大其行駛里程至關(guān)重要。

不到一周前，豐田公布了幾項(xiàng)加速電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的新技術(shù)。豐田計(jì)劃在 2026 年至 2028 年間推出多種下一代電動(dòng)汽車電池，該公司聲稱，這些電池的續(xù)航里程將是其當(dāng)前電動(dòng)車型bZ4X的兩倍。

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