6月14日， 新建雄安新區(qū)至忻州高速鐵路四電及相關(guān)工程中標(biāo)候選人公示發(fā)布 。項目即將進(jìn)入 “四電”工程施工 階段， 計劃在2027年4月底竣工 。

“四電”工程是高鐵建設(shè)中通信、信號、電力和電力牽引供電（接觸網(wǎng)）工程的總稱，是整條高鐵的“中樞大腦”和動力之源，“四電”工程的啟動也意味著線路開通時間越來越近。

(資料圖片僅供參考)

1、招標(biāo)條件

新建雄安新區(qū)至忻州高速鐵路河北段已由 《國家發(fā)展改革委關(guān)于新建雄安新區(qū)至忻州高速鐵路可行性研究報告的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)（[2020]1965號） 批準(zhǔn)建設(shè)，項目業(yè)主為雄安高速鐵路有限公司。

項目資本金占總投資的40.7%，出資比例為：中國國家鐵路集團(tuán)有限公司52.6%、河北省22.5%、山西省24.9%，資金已落實，施工圖設(shè)計文件完備，招標(biāo)人為雄安高速鐵路有限公司。

2、項目概況

新建雄安新區(qū)至忻州高速鐵路起自京雄鐵路雄安站，經(jīng)河北省雄安新區(qū)、保定清苑區(qū)及望都、曲陽、阜平等縣，山西省五臺山風(fēng)景區(qū)，忻州市五臺縣、定襄縣，接入忻州西站，正線全長342.033公里，其中河北省境內(nèi)227.17km，山西省境內(nèi)114.87km。

全線設(shè)13個車站（含一個預(yù)留車站），線路所2座，其中雄安站、忻州西站為既有車站，保定東站為既有車站擴(kuò)建；新建雄安城際站、小里站（預(yù)留）、保定南、望都北、唐縣、曲陽、阜平、五臺山、五臺縣、定襄北10座車站。

雄安新區(qū)地下利用擬建的東西軸線隧道工程進(jìn)行布設(shè)，同步建設(shè)相關(guān)存車場、存車線。

3、招標(biāo)范圍及標(biāo)段劃分

新建雄安新區(qū)至忻州高速鐵路四電工程（含配套房屋及基礎(chǔ)、通所道路、外部接口配輔及其青賠，隧道照明、通風(fēng)及給排水設(shè)備設(shè)施等），起訖里程為DIIK115+123.74（含引入雄安站）~大西右DK200+451.631(含忻州西站改建)施工圖設(shè)計范圍內(nèi)全部四電工程及接入既有線路的相關(guān)工程施工。

本次招標(biāo)共分為2個標(biāo)段，標(biāo)段號：

（1）XXQD標(biāo)段：包括電力、牽引供電、隧道照明、隧道通風(fēng)及洞室門、隧道防災(zāi)救援及消防、四電房屋的建筑安裝及給排水、消防工程等。

（2）XXRD標(biāo)段：包括通信、信號、信息、災(zāi)害監(jiān)測及相關(guān)工程。

4、計劃工期

1368日歷天，計劃開工日期：2023年08月01日，計劃竣工日期：2027年04月30日。

5、中標(biāo)信息

（1）標(biāo)段編號：XXQD （標(biāo)段名稱：四電及相關(guān)工程施工強(qiáng)電標(biāo)）

第一名：中國鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司

經(jīng)評審的投標(biāo)報價：1829288332元（18.29億元）

（2）標(biāo)段編號：XXRD （標(biāo)段名稱：四電及相關(guān)工程施工弱電標(biāo)）

第一名：通號工程局集團(tuán)有限公司

經(jīng)評審的投標(biāo)報價：961115186元（9.61億元）

近日，隨著最后一片預(yù)制梁緩緩落在陽涉鐵路上跨橋既定位置，昔榆高速公路Lj5—1標(biāo)項目主體工程順利完工。

▲昔榆高速LJ5—1標(biāo)全線貫通

昔榆高速是 2020年山西省、晉中市確定的重點建設(shè)工程 ，是國家發(fā)改委《關(guān)于支持山西省與京津冀地區(qū)加強(qiáng)協(xié)作實現(xiàn)聯(lián)動發(fā)展的意見》中的重點建設(shè)項目，是《山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整方案》“3縱12橫12環(huán)”第七橫的重要一段。

項目起點位于 山西省晉中市昔陽縣 太行山虎寨嶺孔氏鄉(xiāng)刀把口村省界處，與河北境內(nèi)擬建高速公路相接，途經(jīng)昔陽縣、和順縣、壽陽縣， 終點與榆祁高速相接 。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時，整體式路基寬度26米，全長125.415公里。

項目批復(fù)概算為209.86億元 ，是目前為止山西省內(nèi) 單公里造價最高、投資最大的在建高速公路項目 ，整個項目預(yù)計施工工期為48個月。

▲昔榆高速LJ5—1標(biāo)

由中鐵建工集團(tuán)承建的昔榆高速公路Lj5—1標(biāo)全長2.46千米，項目 80%路段位于太行山區(qū)， 這里溝壑縱橫，地形地質(zhì)條件復(fù)雜。主要工程包括揚(yáng)子江特大橋陽涉上跨橋和石窯坪大橋且橋梁多以高墩為主，最高墩達(dá)67.4米，相當(dāng)于20層樓高，施工組織難度大，給項目建設(shè)帶來巨大挑戰(zhàn)。

作為山西省中部地區(qū)重要的出省通道，昔榆高速建成后將成為連接陜、晉、冀三省的一條重要東西走廊，對進(jìn)一步加強(qiáng)陜西、山西等中部地區(qū)與京津冀、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的溝通交流促進(jìn)協(xié)同合作等具有重要意義。

來源：太忻一體化

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